Tankery sa pustili cez hrubý ľad v rámci experimentu na Severomorskej ceste

Naplánované to bolo už dávno a neraz to potvrdili aj ruskí arktickí vývojári. 5. januára vyplávala loď „Christophe de Margerie“ z LNG-terminálu Sabetta smerom na východ k čínskemu prístavu Dalian. Jedenásť dní predtým loď „Nikolaj Zubov“ vyplával z Dalianu do Sabetty.

Zatiaľ čo prvá loď má do Číny doraziť 26. januára, druhá má priplávať do Sabetty 16. januára.

Nikdy v tomto ročnom období nevykonali dve obchodné lode také paralelné plavby po Severomorskej trase. Žiadnu z lodí nesprevádzajú ľadoborce.

Tieto operácie sú súčasťou série experimentálnych zásielok cez vzdialené a zľadovatené morské koridory. V júli minulého roku predseda predstavenstva lodnej spoločnosti „Sovkomflot“ Sergej Frank jasne povedal, že tankery „ľadovej triedy“ sa budú plaviť po Severomorskej trase v januári a februári.

Pokusy sa uskutočňujú v spolupráci s producentom zemného plynu, spoločnosťou „Novatek“ a spoločnosťou pre atómovú energiu „Rosatom“, uviedol Frank. Toto je súčasť experimentu, ktorý dokazuje, že trasu je možné používať aj v zime. Podľa majiteľov lodí bude v blízkej budúcnosti možné plaviť sa po Severomorskej trase až 10 mesiacov v roku.

V máji 2020 spoločnosť „Sovkomflot“ vypravila svoju loď „Christophe de Margerie“ na rekordne skorú plavbu, o viac ako mesiac skôr ako bol predchádzajúci rekord.

Predtým, v januári 2019, uskutočnili plavby po východnej časti Severomorskej trasy tankery s kondenzátom „Boris Sokolov“ a tanker na prepravu skvapalneného plynu zo spoločnosti „Jamal-LNG“ — „Boris Davydov“. Obe lode sa plavili z východu na západ bez ľadoborcov. V januári 2018 uskutočnil rovnakú plavbu aj prepravca plynu „Eduard Toll“.

Tankery na zemný plyn sú súčasťou flotily 15 plavidiel slúžiacich projektu „Jamal-LNG“. Môžu prepravovať až 70 000 ton skvapalneného zemného plynu a sú to všetko plavidlá ľadovej triedy Arc7, čo im umožňuje samostatne sa plaviť až cez 2,1 metra hrubý ľad.

Flotila prepravcov LNG hrá dôležitú úlohu v dramatickom raste lodnej dopravy v ruskej Arktíde. V roku 2020 sa po Severomorskej trase prepravilo viac ako 32 miliónov ton nákladu v porovnaní s rokom 2019, keď to bolo 31,5 milióna ton.

Hlavným nákladom je skvapalnený zemný plyn.

Do roku 2024 má Rusko v úmysle zvýšiť objem dopravy po Severomorskej trase na 80 miliónov ton a do roku 2035 — na 130 miliónov ton.

EDGENEWS.RU

Comments:

Loading ...