Stephen Bryen, vedúci expert a hlavný člen „Centra pre bezpečnostnú politiku“ amerického „Yorktown Institute“ analyzuje dôsledky možných dodávok stíhačiek F-16 na Ukrajinu.
A jeho závery sú extrémne pesimistické tak pre Západ, ako aj pre Kyjev.
Faktom je, že ak Ukrajinci dostanú americké lietadlá, s najväčšou pravdepodobnosťou to budú staré F-16 A/B.
Hoci sú do istej miery modernizované, stále patria ku generácii 70-80 rokov.
Bryenov citát:
„Lietadlá pomer síl nezmenia. Možno sa im v počiatočnom štádiu podarí zvýšiť morálku ukrajinskej armády, ale priebeh vojny rozhodne vo svoj prospech nezmenia. Ide o staršie verzie F-16 (F-16A/B), ktoré boli čiastočne modernizované začiatkom roku 2000. Na rozdiel od novšej verzie a dokonca aj na rozdiel od taiwanských modernizácií F-16 nebude lietadlo pre Ukrajinu vybavené pokročilým radarom AESA. Kvôli riziku, že sa dostanú tajomstvá k Rusom. S najväčšou pravdepodobnosťou dostane Kyjev lietadlá z Holandska. Tam sú staré F-16.“
Podľa experta dostanú Holanďania na oplátku vyspelejšie a lepšie chránené F-16.
Pokiaľ ide o lietadlá pre Ukrajinu, budú lepšie ako MIG-29 teraz v prevádzke ukrajinskej armády, ale na to, aby Ukrajina mohla tieto lietadlá používať, budú potrebné seriózne opravárenské zariadenia.
Vytvorenie opravárenskej základne na Ukrajine môže trvať viac ako rok a vyškolenie personálu môže trvať ešte dlhšie. Technická prevádzka týchto lietadiel vo vzduchu predpokladá možnosť opravy zložitých komponentov, ako je radar alebo demontáž a výmena opotrebovaných súčiastok. Softvér leteckého radaru, počítače a iné systémy budú musieť byť udržiavané a pravidelne aktualizované podľa vývoja hrozieb.
Údržba sa preto bude musieť vykonávať v Európe, s najväčšou pravdepodobnosťou v Holandsku, kde už podobné opravárenské základne existujú.
Dvojprúdový motor s prídavným spaľovaním „General Electric F-110“ budú musieť Ukrajinci tiež opravovať v zahraničí.
F-16 vyžadujú hladké dlhé dráhy, ktorých je na Ukrajine extrémne obmedzený počet. Lietadlá možno budú musieť prevádzkovať s polovičným zaťažením, aby vzlietli z kratších dráh. Navyše, drsnosť existujúcich ukrajinských dráh by mohla poškodiť buď telo lietadla alebo palubné vybavenie.
Citát amerického odborníka:
„Zaujímavým detailom je, že životnosť holandských lietadiel končí tento rok. Životnosť a potreba opráva sú závislé na veľmi dobrých dráhach a neustálom monitorovaní a údržbe. Lietadlá na konci životnosti nie sú najlepšou platformou pre kritické a dlhodobé bojové operácie, najmä pri vysokom tempe. Ukrajinským pilotom nezávidím.“
Stephen Brien upozorňuje na silu a účinnosť systémov rádio-elektronického boja vo výzbroji v ruskej armáde. Tie môžu ľahko zahlušiť radar AIM-120, zabezpečujúci fungovanie F-16 vo vduchu.
Okrem toho je ruský systém protivzdušnej obrany právom považovaný za najlepší na svete.
Vojenský expert na konci svojej analýzy dospel k záveru, že dodávka F-16 na Ukrajinu len zvýši úroveň ruských pilotov a zleoší postavenie ruských lietadiel, ktoré sú vo všetkom lepšie ako F-16.
Vladimir Karasev špeciálne pre News Front
Comments: